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生命重于泰山观后感

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生命重于泰山观后感3篇

细细品味一部作品以后，对人生或者事物一定产生了许多感想吧，需要回过头来写一写观后感了。可能你现在毫无头绪吧，下面是小编精心整理的生命重于泰山观后感，欢迎大家分享。

生命重于泰山观后感 1

不经意间，又到了一年一度的安全生产月。安全的重要性，无论什么时候强调或强调到什么程度都不为过。因为一旦出事，轻则伤筋动骨，重则有性命之忧，使人民生命财产蒙受巨大损失。然而，不少单位和领导对于重于泰山的大事，却往往呈现出说在嘴上、写在纸上、贴在墙上的现象，但就是没有将其放在心中，没有真正抓落实。在煤矿这个处处充满危险的环境中，

麻痹这个安全的可怕杀手，一次又一次导演了悲剧。麻痹+麻木=事故

也许，一个人的麻痹可以侥幸不引发事故，但层层的麻痹串起的链条就会让事故不可避免。在这些链条上，假设有一个环节可以把住，事故也许可以幸免，但遗憾的是麻痹成为了一种通病。思想上的隐患是最大的隐患，一旦出现懒惰和松懈，安全事故迟早会发生。

作为一个煤矿安全管理者，事故一次次警示我们：安全生产不要轻信他人，不要指望代劳，要做到我亲眼看了，我亲手做了，我亲自问了。

矿难及事故的频发，我们曾经不只一次地质问为什么。为什么不能真正吸取教训？为什么安全第一的`思想不能真正落实？为什么对宝贵的生命如此漠视？其实答案并不难找，导演这一幕幕悲剧的幕后黑手就是麻痹，甚至由麻痹变得麻木。由于管理者的麻痹，现场三违不断、隐患成堆，有大量的问题和隐患每天都在重复发生；由于操作职工的麻痹，轻安全、重生产，违章变得理所当然，一切都司空见惯，看惯了、干惯了、习惯了，这样的情形怎能防止事故的发生呢？

重法严惩+事前防范=安全

要克服麻痹心理使事故不再发生，必须重法严惩遏制事故频发，使人们面对严惩，抖擞起安全之精神，严格按照规范操作，安全生产。

要严厉问责。建立严厉的问责、追责制度，将责任人的利益与事故责任切实捆绑在一起，对事故责任单位和责任人坚决从严从重处罚，使企业安全生产的责任人从心低里对安全法规敬畏，生产中不敢越安全法规半步，始终保持一颗清醒安全生产的心，尽职尽责，精心操控，保证生产安全。

要关紧笼子。将企业的生产关在安全制度法规的笼子内，并实施严格的考核制度，对违法者严惩，使人们不敢跨出笼子半步，员工始终保持一颗清醒安全生产的心，尽职尽责，时时步步用安全法律和制度管事、办事、生产，生产就会安全。

要扎好篱笆。用重法严惩事故的责任人，虽能击醒人们麻痹的安全心灵，使人们进行反思，采取措施予以防范。但这这种事后的反思，也只是一种亡羊补牢的补救之举。惟有人们时刻有着一颗对安全生产忧患的心，方能由出事后的被动反思，转化为事前安全防范的积极主动的正思，思考出好的超前防范措施，并实施到位，才能杜绝因麻痹的安全心灵所导致的事故，保证生产的安全运行。

安全影响一切，安全就是一切。对于管理者来说，对安全的麻痹就是自我的毁灭。从高官的引咎辞职到责任者的锒铛入狱，这还不能让管理者警醒吗？

你是家中梁，工作要思量，梁折家遭殃，生活无保障；你是妻子天，莫让天塌陷，天塌人心寒，妻儿无人管；你是父母心，牵挂重千斤，儿走他乡路，老人泪湿巾；你是子女山，为儿挡风寒，山倒无依靠，人见人心寒。这蘸着无数矿工鲜血写就的歌，你听到了吗，我的矿工兄弟。

生命重于泰山观后感 2

安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的`光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。

三、学习先进，总结经验，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。

四、努力学习，提高素质。

提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。

以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。

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