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前台社会实践心得体会

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前台社会实践心得体会

我们得到了一些心得体会以后，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编为大家收集的前台社会实践心得体会，欢迎大家分享。

前台社会实践心得体会1

在公司领导和郭经理的精心安排下本人经过短短5天（8月25———8月31日）第一和第二阶段的新员工实习培训。使我对“巨盈”的企业文化和所处的行业特点、发展历程、商业模式有了初步的了解。5天里从观看公司的各种信息资料和随相关工作人员到公司的钢材加工中心和仓库，从我接触的业务和营销人员，有那么多优秀的员工熟练地讲述着自己工作中的职责和工作经验。谈到公司，谈到工作，他们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起团队，他们言语里尽是关照。“巨盈实业”成立至今，经过多年的建设和发展，已建成了一个覆盖范围广、钢材产品质量高、业务品种丰富、服务水平领先的综合钢材贸易型企业。同时，建设起了完善的网络和业务支撑系统，不断推进行业和企业信息化的建设和应用，在促进地区经济建设和钢材行业建设中发挥着重要的作用。这样传奇式的发展速度，怎能不让我这个刚到上海、踏进“巨盈实业”的新员工由衷敬佩呢！从雄厚的实力，再到组织机构的健全、社会良好的口碑，这一切就像一块磁石紧紧的吸引了我。

从进公司实习的那一天起，我就不断地告诫自己，对自己一定要“高标准、严要求”。事实证明，在这段时间中，我有所收获，感悟很深。更重要的是我对自己能在这样一个快节奏、高效率、充满生机与活力的企业里工作而感到自豪。在第二阶段实习期间，我得到了公司领导和郭经理谆谆的教导和各部门各位老员工的悉心的帮助，加之公司规范的管理制度和员工严谨的工作作风，使得我对公司的历史和现状有了初步的了解。“纸上来的终觉浅，绝知此事要躯行。”在短暂的第一阶段的实习生活中，我深深的感觉到自己对钢铁这个新行业知识的欠缺。但通过这段时间的细心学习和同事们的热心帮助，我对公司的相关业务逐渐熟悉起来，这对于我来说不仅是工作也是一种生活阅历，虽然时间不长，但我觉得我在这个新公司的新的岗位上的每一天都很充实，每一天对公司各项业务流程的加深了解便是我工作价值的体现。本着谦虚、谨慎、戒骄、戒躁、耐心、细致的心态进入到下一个阶段的培训实习。

移动营业厅是移动公司直接面向客户的一个窗口，在这里的工作人员就是移动的一线工作人员，直接与客户打交道，直接代表着移动的形象。在两个多月的营业厅前台实习中，我不仅看到了前台人员工作的认真和生活的激情，更是感受到那种以公司为家的强烈的责任心与归属感。具体而言，我不仅对前台的业务流程有了最基本的熟悉，而且对前台工作人员的职责有了更全面、深入地了解。业务方面，除了正常的收费、办理业务等工作外，接待用户、协调关系、化解矛盾、咨询、受理投诉等也发挥着重要作用；营业员工作职责方面，高水平的业务和协调工作的能力、较强的责任心、谦虚的工作态度、团队作战的精神、服务的热情等是衡量前台优秀员工的基本准则。这些都体现了中国移动需要什么样的员工。中国移动需要什么样的员工？在工作期间我深深体会：

1、强烈的创新意识；

2、艰苦奋斗的精神；

3、尽善尽美的追求；

4、谦虚谨慎的态度。只有注意从身边的点滴做起，真正发挥自己的战斗力，才能为公司、社会做出应有的贡献。

经过几个月充实、丰富、辛苦的实习后，我经常不断地总结、思考，也获得了不少的心得与体会。

1、培养细致而敏锐的观察力，抓住一切机会学习。实习的过程在某种程度上也是一个不断发问的过程，因为作为短时间实习的人员，师傅不可能有太多时间来手把手的教我们，而且他们自己都有一大堆的工作。因此，很多时候我们必须学会自己去看、去揣摩，通过观察来自己学习、自我完善。

2、积极主动，不是等工作上门，而是自己找上门。在实习刚开始时，由于他们的工作很忙，因此我们经常也会处于半闲置的状态，逐渐地感觉到实习的匮乏，但作为实习人员，我们不能光想自己学习东西，也要去想如何发挥自己的特点，达到相互学习、帮助的双赢效果。为此，我经常主动、积极地参与到一些自己可以胜任的工作中去，如营销活动的市场调查、信息反馈、移动农村市场的调查等，起到了一定的预期效果。

以上是我的毕业实习报告。在以后的工作中，我会投入更多的热情，以岗为家，以职业为事业，发挥自己的人生价值，做出自己更大的贡献。

前台社会实践心得体会2

在邮局实践的半个多月期间，我学到了许多在课堂上学不到的东西，拓宽了知识面，也学到了很多的社会实践经验，受益匪浅。同时也对中国邮政这个百年国企有了自己的认识和看法。

原本以为邮政局是一个很简单的单位，只是在前台办理一些储蓄业务，但真正融入到这个单位当中，你会发现它是很复杂的。主要包括一下几个部门：营业前台、邮政通信营业厅、储蓄前台、计划财务科、函件局、报刊局、集邮公司和速递物流公司。

在这二十多天中，我主要实践部门是在营业前台、函件、报刊局这三个部门。

函件是中国邮政的基础也是核心业务，直接关系到整个邮政事业的持续健康发展。我的工作就是把送来的信件，报刊，快递按地区分配好并加以记录，再把信息输入到计算机中。这些工作是枯燥无味的，但必须得细心，如果记错了地址那会带来很大的麻烦。所以，在发信件之前，我们都会核对很多遍。

在营业前台的实践工作中，我认为还是蛮有趣的。在此，我学会了什么叫做服务，比如在语言表达上和肢体表达上。当有用户走进营业厅离柜台一米时，要立刻起立并面带微笑说：“您好！请问您办什么业务？”在办理业务过程中，有一些语言是不能说的，像“为什么”、“什么事”、“快点，后面还有好多人等着呢”，也不可以态度冷谈，对用户不理不睬。如果用户要办理非本台业务时，要说“对不起，请您到xx号柜台办理。”而不能说“这不能办”或“该找谁找谁去”等等一系列的话。

我们当地支局虽然不能像市区一些大邮局那样投入大量资金改善环境，但我们可以利用一切可利用的资源使自身更加完善。没有专用的提示牌，可以自己动手制作，没有专门得保洁人员，我们可以早到十分钟来打扫，顾客搬动费力的邮件我们可以提供帮助。点点滴滴，其实都是为了能让顾客在一个干净整洁舒适的环境下办理业务，更好的为顾客服务，“用户是亲人”不是挂在嘴边的一句话，而是放在心里的一份真情。我想这些服务之道，对我在以后的学习工作中会带来很大的帮助。

前台社会实践心得体会3

经过两年多的学习积累，终于在xx年，开始了人生的一个新的历程——社会实践。作为文秘专业的学生，我选择了与专业较为接近的的酒店前台接待作为我的社会实践岗位。

刚到酒店的时候，挺兴奋的，毕竟是第一次真正踏入社会工作，对什么都觉得新鲜和好奇，可当正式上岗的时候，才发现，这份工作很辛苦，但是也让人获益颇多。

前台作为酒店的门面，是最先对客人产生影响并做出服务的部门。一家酒店的效率以及利润的创造，基本上都是从这里开始的。因而，一般来说，酒店对前台的要求都会高一点，通常都会要求英语要过三级。

酒店的前台，工作半次分为早班、中班和通宵班三个班，轮换工作，并一周一休。除通宵班为两人外，早班和中班都各有三人担当。其中一人为专职收银，另外两人按照实际工作量情况分配剩余工作。这样的安排比较宽松，既可以在工作量大的情况下分配为一人收银，一人登记推销，另一人负责其他服务和联系工作。而且还可以缓解收银的压力，让收银可以做到头脑清明，不出错。最重要的是，这样的工作方式，可以很快让新人获得经验，在工作量小的时候由带班同事指导，工作量大的时候又可以更多的吸收经验，迅速成长。

社会实践是一个很好的平台，让我们对社会有了新的领悟和认识，只有在现实中经历过，才会明白这个社会是如此的复杂，远没有我们想象的美好。在酒店社会实践期间，曾有一段时间，我发现自己的想法和观点是如此的幼稚，不过后来我就慢慢放开了。在大学里，我们只是一张白纸，只有通过社会实践才能体味社会和人生，在前台这个不起眼的岗位，我能够感受到社会上的人情事理，我在一点点的积累社会经验和学习处世之道，了解人际关系的复杂，这是整个社会实践过程中最宝贵的一部分。整个社会实践历程，我不仅看到自己好的一面，也将我在各方面的缺点与不足毫无保留的放大出来，从而让我关注到自己从不曾注意的东西。

也许，在外人看来，前台的工作很简单，事实上，这工作的程序复杂繁多，在这说长不长说短不短的三个月里，我发现要做好一项工作，心态必须调整好，无论工作是繁重还是清闲，要用积极的态度去完成我们的每一份工作，而不是去抱怨；当你犯错的时候，要想尽一切办法去弥补你的过失，而不是逃避。要说的是，现在酒店的前台的薪水一般都是底薪加提成的，也就是说，入住的客人多，自己的工资也高，这算是鼓励大家埋头苦干，加班加点也愿意坚持的动力所在。

作为一个初出茅庐的新人，我在工作中难免会有犯错的时候，好在经理和同事也没有很责怪，反而给我安慰和鼓励，这让我非常感动，遇到这样开明的上司和同事，可是不容易的啊。感谢一位年长的同事告诉我，不管在哪种环境，都要要记住三点：勤快，忍，不耻下问，我会一直牢记在心的。

社会实践现在已经结束了，这是一段令人难忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦涩，很难用一言两语说清楚。这三个月的时间是短暂的，但过程却是漫长的，我要好好地总结归纳一下，将自己的不足之处进行加强，重新整理自己的信心，迎接新的开端。通过这次社会实践，我真的学到了很多实际的东西，而这些恰恰是在课堂上所学不到的。

以后的两年，我还将继续在学校中学习，因为下一阶段的学习也跟这份社会实践工作相关，所以，也为我日后的学习奠定了一定的基础。最后，感谢酒店的所有的同事和经理，谢谢你们对我这两个月的社会实践期间的关心和照顾，从你们身上，我学到了很多，也希望酒店能够越来越好！

前台社会实践心得体会4

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的`物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。

前台社会实践心得体会5

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。

课本上学的知识都是最基本的理论知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的才可以以不变应万变。如今有不少学生实践或者实习时都觉得课堂所学的知识毫无用武之地，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本理论知识作为铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

尽管我实践尝试的只是一个前台接待的工作，没有象公司业务、营销、财务等部门对公司发展所作的贡献大、直接，当然，以一个初生牛犊也还不具备那样的资历。但公司既然设了这个职位，必定认为有其存在的必要性。关于前台工作，应该是“公司的形象、服务的起点”。因为对客户来说，前台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象的重要性可想而知，所以前台在一定程度上代表了公司的形象。同时，公司对客户的服务，起步于前台迎客，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一部分，都是为了公司的总体目标而努力。

前台的主要工作是迎客，为客户答疑，包括转接电话、收发快件等。因此，做好此项工作，最重要的是服务态度和服务效率。注重保持良好的服务态度，如笑脸相迎、耐心细致、温馨提示等等。工作基本要求还是注重办事麻利、高效、不出差错。提高效率，就得让自己时刻保持在注意力集中、反应迅速敏捷的状态。参照首问责任制的要求，尽量让每一个客户满意。

当然，要做好服务工作，光有良好的意识还是不够的，还要必须学习相关的专业知识，避免弄巧成拙。如业余时间认真学习礼仪知识，公共关系学。了解在待人接物中必须要遵守的礼仪常识，包括坐姿、站姿、说话口气、眼神、化妆、服饰搭配，以及回答客户提问技巧等等。作为一个公司的门面，个人形象不仅仅是只外在的形象，更要求对一个公司的工作氛围及精神面貌的展示。

作为公司的一个组成部分，加强与公司各部门的沟通是非常必要的。了解公司的发展状况和各部门的工作内容，有了这些知识储备，一方面能及时准确地回答客户的问题，准确地转接电话。另外，如果某个部门暂时没有工作人员，可以及时提醒来电方，并简要说明工作人员在职时间，或者在力所能及的范围内，简要回答客户的问题，同时也能抓住适当机会为公司作出良好的公关宣传。做好公司部门和客户沟通的有力桥梁。

前台接待的工作，本就是单调乏味的。工作内容简单，日日重复，很多时候会觉得很无聊没劲又没有可学之处。但是耐心坚持或许就是我们最应该学习的。有时候，觉得草草了事也并无妨。这样，却容易在一些细节上犯错出纰漏。反之，只要肯用心地做，反而会左右逢源。越认真工作越觉乐趣，越做越是起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，在工作岗位上，切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！

作为一个职业新人，一个公司新人。我存在的问题也不止一点点。遇到突发状况时，反应不过敏捷，采取措施不够及时，即使及时也不一定恰当；工作时，考虑不够周到，观察不够仔细，没有实战经验使得我在面对客户时不够从容自然。种种的缺陷让我的实践工作在一开始便处于不甚良好的状态。但任何进步都是学习的过程。虽然犯着错，但在错误中吸取教训，总结经验。在仅仅几天的工作中受益良多。我在大街上发过了传单，我帮来客讲解介绍了基本业务，我收下分理了许多的快递，我曾跑过腿，我接到过态来意不善的电话，我更新了公司部门的通讯录，我曾收到过善意的感谢，当然，还有准确尖锐的恶评。。。无论这些是否与我的专业内容相关，它存在的意义都远远超过了一个学习的意义。这不仅仅是一种学习，更是一种亲身经历。是一种任何人都无法口传相授，必须自得其乐的经验。

经过这次较为短期的实践认知，我学到的却是我目前大学中难以接触学习到的。就像如何与同事、上司相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的第一大难题，于是在实践时我便更有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处和谐的，而自己也一定虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于自己所在的本部门，还要跟别的部门例如财政部、销售部等其他部门的同事和谐相处，此时，工作效率才会显著提高，人们常说“和气生财”，在我们的日常工作生活中也并不无道理。而且在工作中常与前辈们聊天交谈不仅可以促进人际关系，工作之余劳逸结合，更是可以学到不少工作以外、踏入社会的前辈们经验所得的难得的事情，尽管我们并不一定会遇到一些情况，可有所了解做到心中有数，知道何种应对方案，也算是此次实践学习的意外所得了。

实践工作虽然结束了，但感受仍荡漾在心中。再过两年，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己已经过去的大学生活有许多让我回味的思绪，以及还将要走的大学生活，又有许多需要思考充实的计划，在这个即将春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

前台社会实践心得体会6

崭新的一周，崭新的开始。这是我来xx的第二周，刚来时的新鲜感和好奇劲已经渐渐地离我们远去，预料中的枯燥无味便随之而来。也许是因为这周的生意不够火爆，或者是这周的两次会议都取消了，亦或是这周总共七天我却休了三天假，总感觉这周我的收获不大。收获不大，不代表没有，总的来说，应该可以从四个方面来进行总结。

第一，我们是一名销售前台实

习生，我们的分内工作其实不是销售二字，而是前台二字。对于我们分内的工作，我们几个实习生在上周就已经有了一个大概的了解，但是我们的分工还存在很大的问题。所以在本周，我们把我们手头的工作，根据轻重和急缓做了一个较为明确的分工。经过一周的实践，我们也开始得心应手起来。另外，对于接待客户一事，上周应付起来确实心里没底，因为我一问三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顾客，但现在我从容淡定了很多，他们一些简单的问题，我可以给出答案。一些我不知道的问题，我会理直气壮，而又委婉的告诉他，我不知道。毕竟我现在只是一名销售前台，我又不是销售顾问，我没有这个义务去回答他的所有问题，他又不是向我买车，我的责任只是在他确定买车时，我给他介绍一个销售顾问过去。当然，对于我回答不上的问题，在销售顾问向顾客解答时，我会尽量在后面听着。毕竟，暂时的无知是可以原谅的，但一直无知却是无法饶恕的。

第二，又学到了一定的汽车专业知识。内训师巍哥除了给我们布置了每周一篇周记外，还给了我们一本漫画版汽车基础知识。作为一名学汽车服务工程的大学生，汽车基础知识理论上对我来说是问题不大，但理想是丰满的，现实是骨感的，真实的我其实是汽车行业的门外汉。看着这本漫画，我就真的把它当漫画一页一页地翻着，甚至还按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就来检查我们上周的战果了，并给我们讲解这册漫画。我当时就纳闷了，这什么年代啊，连漫画都需要

讲解了，巍哥接下来的讲解却令我大开眼界。漫画第一页是按发动机位置和驱动车轮进行的车辆分类，即用漫画简单的表示了ff、fr、rr和mr四种类型的车，但巍哥却给我们讲解了一个多小时。他按照这个分类方式给我们平时生活中常见的车进行了简单的分类。这让我了解到，目前在我国行驶的轿车中，大众、丰田、本田、日产、别克等品牌基本上都是前置前驱，甚至有的品牌都是前置前驱。奥迪的轿车基本上也都是前置前驱或者是基于前驱平台的四轮驱动，而奔驰除了a级和b级是前驱车，其余都是后驱车，而宝马和凯迪拉克都是后驱车或基于后驱平台的四轮驱动，并由此分类还引申到了奥迪和凯迪拉克的产品定位。另外，我也知道了，四轮驱动又分为全时四驱、适时四驱和分时四驱三种形式。每种驱动类型的特点在哪里，它们有哪些代表车，这些也有了一定的了解。后来介绍底盘的时候，我也开始知道了“平台化”和“模块化”这两个概念……

第三，对于销售流程方面，有了进一步的认知。这个认知不仅是对于流程，更是对于我自身的认知，了解到了自己对于流程的理解还不够，往往只是知其然而不知其所以然。所以有时候在帮销售顾问跑一些流程时，因与以往的情况存在了一点偏差，自己就不知道该怎么办了。因此，在以后跑流程时，

我要多问几个为什么，这样才能从容面对各种不同情况的发生。

第四，本周有个汽车新三包法的培训，这让我开始接触到了汽车三包法。通过培训，我对以下知识有了一些了解。何谓汽车三包，即指家用汽车产品修理、更换和退货。哪些车能够享有三包；哪些情况下，消费者可以选择更换或退货；哪些情况下，经营者可以不承担三包法规定的家用汽车产品三包责任；哪些情况下，消费者可以选择免费更换易损耗零部件；哪些情况下，消费者可以凭三包凭证由修理者免费修理；甚至还知道了一个对于部分消费者有利的小小法律空子……

不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。骑骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。虽然我每天只进步一点点，但只要锲而不舍，持之以恒，我坚信我一定会等到量变引起质变的一天。

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