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手抄报交通安全资料

交通安全知识很重要,我们每一个人都要培养自己的交通安全意识,多掌握一些基本的交通安全知识,在现实生活中才有可能避免事故的发生。下面我们为大家带来手抄报交通安全资料,仅供参考,希望能够帮到大家。

手抄报交通安全资料

夏季是行车事故的高发期。这个季节因为昼长夜短,天气炎热,所以容易使人疲乏。此外,高温和连日阴雨是引起自燃和设备短路的诱因。在夏季安全行车少不了四防一巧”:防自燃、防雨多路滑、防视线不清、防雷电,巧过水。

防自燃

夏季是发生自燃的高发期,除了高温,阴雨天自燃概率也较高。因为汽车在路面行驶的时候会有水溅到发动机机舱里,使发动机机舱里电机设备长期处于潮湿状态。特别是老旧车辆,容易造成车辆电机设备的短路。驾驶员应常检查车辆的机舱的电机部位。

防路面湿滑

雨水造成路面湿滑的程度不亚于冰雪。从路面摩擦系数方面来看,冰雪的'摩擦系数是0.2,雨水的摩擦系数会达到0.3。尤其是小雨,路面积水会把泥沙、汽油、行车泥浆和在一起造成路面湿滑。行车遇到小雨天,踩刹车时如果感觉刹车踏板在抖动,有脉冲的感觉,说明路面湿滑,刹车防抱死系统开始工作;同时也可能是踩刹车过急,处理情况过晚。

防视线不清

在有雨的情况下车窗容易起雾,后视镜容易有雨滴,对路面观察有误差。这种状态下,驾驶员视线受阻,行人非机动车状况更糟,驾驶员一定要打开车灯,给其他人员信号,才能及时避让和保持安全距离。

防雷电

在大到暴雨带有雷电的时候,高压线塔、甚至电线杆都有可能带电,如果在郊外,由于水会导电形成水柱,电线杆、高压线塔周围带电。在这些地段行驶要保持50米以上的距离。

雨量较大时,路面会形成积水。如果积水超过轮胎一半的位置,就不可通过。非过不可的情况下要选择慢过,速度快会增高水位,给车辆带来直接的危害是造成发动机进气口和电机设备进水、损坏。过水的时候一定要用最低档位,保证最慢车速。另外积水较深会阻碍驾驶员判断水下情况,慢过也可适当延长判断的时间。

夏季天气炎热且昼长夜短,人的体能体力消耗很大,加上睡眠不足,容易出现因为疲劳过度、睡眠不足引起的驾驶事故,甚至比春困表现得更突出。注意力不集中,过度疲劳会引发操控失误。

夏季夜间事故率也较高。夜间,驾驶员视觉能力降低,对路面情况观察能力下降。加上天气燥热原因,驾驶员视野、视宽更窄,晚上行车,车速要比其他季节慢一些。

手抄报交通安全资料篇二:停车12注意

1、降下车窗 关闭音乐

当有人指挥停车时,驾驶员应主动关闭车内音乐,降下车窗,指挥倒车的人也应当要求驾驶员进行以上操作,千万不要以为手势可以搞定一切,要知道此时声音交流才是最为直接有效的。

2、不要拍打车身或手搭在车上一起走

这是两种危险的指挥方式,贴着车身站着,用拍打车身的方式来提醒驾驶员停车,或扶着车门跟车一起移动,这两种方法都非常危险。要知道速度或方向上的细微变化都有可能会撞到指挥者,一旦处理不当,很容易酿成大祸。

3、躲开车辆行驶轨迹

指挥车辆停车时,最忌讳的就是站在车辆的正前或正后方,一旦驾驶员挂错挡或是踩错了踏板,指挥者根本来不及躲闪。还有,若车辆转向一侧,车辆前进后退可能行驶的弧形轨迹都是不安全的区域,一定要躲开这些区域。

4、优先站在副驾一侧帮忙指挥

一些指挥倒车的朋友习惯站在驾驶员一侧,他们认为这样的交流更加直接。其实对于驾车人来说,驾驶位在左侧,所以左侧的情况他们相对可控,而右侧才需要帮助观察,因此右前右后等远端才是需要照看的位置。

5、若站在盲区内应与车辆拉开距离

驾驶员坐在车内存在很多视线盲区,而在狭窄环境下停车时,这些盲区恰恰是最需要指挥者帮忙观察的。因此指挥者有时无法避免的会站在驾驶员的视线盲区内,此时应当有意远离车辆2-3米的距离,这样的'距离不会影响交流,却能够保证指挥者的安全。

6、从车前车后经过时要确保车辆停稳且挂入空挡

当指挥者从车前车后穿梭观察地形的时候,一定要确保车辆已经停稳,并且提醒驾驶员挂空挡拉手刹,尤其在一些坡道等复杂路况下停车时更是如此,千万不要抱着侥幸心理图省事儿。

7、尽量远离障碍物停车

如果有可能的话,停车时要尽量远离墙壁、死角、支柱、矮墙等障碍物,即便是选择这些位置也尽量让驾驶员一侧避开这些物体,避免万一出现剐蹭对驾驶员的伤害。

8、不要站在车辆与墙体之间

指挥者要尽可能的做到保护自己,万不可站在两车之前或车与墙体等固定障碍物之间,在指挥停车时一定远离活动车辆,有可能的话可以选择站在马路牙子或台阶上等等,用障碍物做一个阻挡,既不影响指挥又能有效保护自己。

9、右脚常备制动踏板上

不论是停车观察还是做出什么反应,都要将挡位置于空挡的位置上,并且拉起手刹。自动挡车建议用怠速行驶,更多的时间右脚要放在制动踏板上,保证突发状况下不会踩错,作为指挥者,也应当随时提醒驾驶员做到以上几点。

10、任何情况下不要将身体探出车外

遇到状况应当呼喊指挥者帮忙查看,需要驾车人下车时,一定要将车辆停稳、挂空挡的同时拉手刹,切勿将身体探出车外观察,更不要打开车门探出一半身体来观察。这里需要强调一句,停车时最好不要松开安全带,想要探头或探出身子时,安全带可以抑制这些危险举动保证安全。

11、光线不好时要拉远与车辆间距

如果在夜晚或是光线不佳的地方指挥别人停车,应当适当拉远与车辆间的距离,并且提醒驾驶员放慢车速,保证停车过程绝对安全。

12、提高预判力保证安全

可以借鉴一些专业停车场工作人员的做法,指挥停车时应当先站在与车辆行驶相反的方向上,如倒车时站在斜前方指挥车辆摆正,预判车辆接近后方障碍物等物体时再来到侧面帮助指挥,这样可以保证指挥效果,只是对指挥者的判断力有一点的要求。

如今很多汽车都有配备倒车辅助设备,虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷,但倒车剐蹭事故仍天天上演。由此可见,科技果然不是万能!无论是倒车影像,还是倒车雷达,甚至是自动泊车功能,在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。那么倒车雷达的盲区到底在哪里?怎样才能在有盲区存在的情况下确保倒车的安全呢?

倒车时需要注意的盲区

无论是三厢轿车还是两厢SUV,在倒车时都有几大盲区:

车头

因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多,所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察,特别是此时走过车前的行人。

近车侧面的区域

贴近车两侧的区域是看不到的,而且打方向时,前轮的轨迹是弧线,并与后轮存在轮差,所以在倒车时可能会发生剐蹭。

后风挡以下部分

在没有安装辅助设备的情况下,这个区域在倒车时是完全看不见的;相反,如果有倒车雷达,当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。

车身右侧靠后的区域

这是距离驾驶员最远的区域,也是观察最困难的区域,因为经常会被C柱挡住(外形越流线的车这个盲区越严重)且处于车辆后部,所以稍有不慎就会造成碰撞。


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更新时间:2024/12/23 18:53:01