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单位考核个人年终总结

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单位考核个人年终总结

总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它可以有效锻炼我们的语言组织能力，我想我们需要写一份总结了吧。如何把总结做到重点突出呢？下面是小编为大家收集的单位考核个人年终总结，欢迎阅读与收藏。

光阴似箭，转眼20xx年就要结束，这是我进入单位的第三年，是公司蓬勃发展的一年，也是我取得一些个人进步的一年。自去年10月来到哈牡客专项目，开始接触高速铁路，到今年辗转几个大铁项目，从哈牡客专到怀邵衡铁路，从银吴客专到克塔铁路，过程中不断学习相关的工作技能、知识，对我来说是一个从无到有的过程，是一个很好的学习和锻炼自己的机会，丰富了自己的工作经验及处理突发状况的能力，这是我今年在公司迈出的一小步，也是我作为一个测量工工作生涯的一大步。

对于首次接触高速铁路的我，来到项目后一切在我眼里都显得这么好奇，我经历了轨道从无到有，从高低起伏到笔直、平顺的整个施工过程，我的心也在一天天成熟，我总结了这一年来的工作历程和自己的收获，得到了至深的锻炼，将切实工作总结如下：

1、认真审核图纸，交桩资料。在任何一项测量工作开始之前，一定要认真审核交桩资料，确保坐标计算、线性编辑的正确。这是任何一项工作开始的第一步，如果资料审核不够严谨，出现错误，那么后面的工作都没有意义，很可能会造成严重的事故。

2、项目之间人员如有调动，调动时一定要交接清楚手头的工作，尤其是内业资料部分。今年5月在哈牡客专，同事调动时，刚好赶上几个大曲线超高设计变更，同事走之前没有和我进行详细的资料交接，导致设计变更的事大家都不知道，后续提供的精调资料都是按照原超高进行，幸亏后期发现的及时，才没有造成事故。事后我深刻反思，认为问题就是我在工作中没有和同事多沟通、交流，才导致了这一次危机。

3、发现错误，及时纠正。对于我这样一个初出茅庐的新手来说，错误是不可避免的，发现问题要及时找到原因并纠正。今年五月，在采集有砟线路精调数据的过程中，经常发现数据异常，在经过一次次的数据分析、对比和现场采集过程中的观察，找到了问题并纠正。首先，小车在经过大超高的曲线时，为避免小测侧滑，应保证双排轮处于低轨处;轨道经过两遍捣鼓，在进行第三次数据采集时，应采用多点测量模式，踢除精度差，影响数据异常的控制点以保证数据的精度;惯导小车在推行过程中，要时刻注意轨道表面的清洁，有道砟过高，轨面有堆积垃圾等，应及时清理;经过轨道接头时应竟可能慢地通过;每天采集的数据都应和上一遍的进行对比，发现数据异常应及时复测。

4、在工作中应爱护测量仪器，使用中随时检查设备的连接螺栓，保证仪器安全。经过长途运输的设备，收到后应立即检校，以保证仪器的精度，仪器在运输中应尽量存放在平稳的地方，尽量做到怀抱仪器。在现场使用中，仪器使用完成后应立即装箱进行迁移，禁止扛仪器。

往后的工作中，我会接触的更多，工作内容更加丰富，涉及的方方面面会更多，工作要求必然也会不断提高。由于我个人的工作经验还不够，专业技术知识不足，后续工作中难免还会遇到诸多问题和困难。今年有幸参加了两次公司举办的测量工竞赛，赛中我见到了很多优秀的测量工，他们对专业技能和知识的掌握，让我叹为观止，感谢公司给了我机会，让我认识到自己的不足，知道了人外有人，

自己要走的路还很长，也给自己定下了明年努力的方向及工作的打算：

1、加强理论学习和技能的练习，不断充实、丰富自己的头脑，刻苦钻研工作方法，在学习中结合实际情况思考问题，研究问题，解决问题，做到学以致用，理论联系实际，全面加强工作能力。

2、虚心接受领导、同事的批评和意见，更好地履行自己的职责。

3、努力加强自身的综合能力，争取在下一次参加比赛时取得更好的成绩。

4、认真对待领导交付的工作，用责任心去对待每个任务，为公司尽自己的一份力。

以上是我个人在这一年以来的一些心得体会，对我来说点点滴滴都很珍贵，这是一个长期积累的过程，无论是多姿多彩，还是枯燥乏味，工作还是工作，我都会认真对待，脚踏实地，勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能。

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