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铁路电务四项基本安全制度

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铁路电务四项基本安全制度

在生活中，我们每个人都可能会接触到制度，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。拟起制度来就毫无头绪？以下是小编收集整理的铁路电务四项基本安全制度，仅供参考，欢迎大家阅读。

铁路电务四项基本安全制度1

第一章总则

第1条为保证铁路行车、人身安全及设备运用安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》、《中国铁路总公司安全管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关法律法规和规章制度，制定本规则。

第2条本规则是中国铁路总公司（以下简称总公司）电务安全管理的基本规定，适用于国家铁路和由铁路局实施委托运输管理的合资铁路。

第3条铁路局应遵守国家有关安全生产法律法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理制度，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

第4条铁路局及所属电务（通信）段应依据本规则制定实施细则及相关标准、办法等，全面加强和规范电务安全管理工作。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行补充。

第二章安全基础管理

第一节基本要求

第5条铁路局电务处、电务（通信）段应健全和明晰各层级、各岗位安全管理职责，建立和完善安全管理基本制度，健全安全风险管控机制，按照“逐级负责、专业负责、岗位负责”的要求，推行安全管理规范化，不断夯实电务安全工作基础，实现电务安全生产持续稳定。

第6条坚持安全风险管理，突出管理问题是主要风险源，强化风险意识，实施动态研判和风险预警，强化过程控制，做好应急处臵，防范安全风险。

第7条积极推进安全标准化建设，以“管理规范化、作业标准化”为目标，通过开展标准化段、标准化科室、标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设等活动，将各项管理标准和作业标准落到实处。

第8条各级领导必须将安全生产放在首位，教育职工牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守作业纪律和劳动纪律，认真执行规章制度，保证行车、人身及设备安全。

第9条电务（通信）段建立段、车间、工区三级安全生产体系，建立健全作业过程自控、互控、他控机制，完善监控手段，强化现场作业控制。

第10条加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，加强安全警示教育，增强电务职工的法律意识、安全意识和责任意识，杜绝违章作业。

第11条发挥电务调度职能作用，掌握安全生产情况和设备运用状态，做到信息畅通，反应迅速，有效地监督生产任务完成和设备隐患处臵，指挥设备故障处理和应急抢险。

第12条电务系统专业管理人员应定期登乘机车（动车组）进行安全检查，参加天窗维修和施工，掌握安全生产动态。

第13条铁路局、电务（通信）段应对全体电务职工进行安全生产教育和培训，使其掌握必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备本岗位安全操作技能。培训考试不合格的.职工，不得上岗作业。新职、转岗、晋升人员必须经过行车安全、人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。

第14条新设备开通使用前，电务（通信）段应组织设计、施工部门和产品供应商，对维修人员进行技术培训，考试合格，方准上岗作业。

第二节安全风险管理

第15条加强风险识别和研判，围绕管理、设备、人员、环境四大要素，对安全问题和隐患进行全面排查，分层级建立风险控制表，制定相应的风险控制措施。

第16条落实安全风险预警制度，对安全风险进行持续、有效的监测监控，及时发布预报预警信息。

第17条落实安全风险控制措施，保证必要的安全投入，加强安全风险的专项整治和重点控制，控制安全风险。

第18条建立闭环动态管理机制，定期组织安全风险管理评估，检验风险管控效果，持续改进风险管理。

第19条加强安全文化建设，构建具有电务安全风险管理特色的安全文化体系，发挥安全文化对安全工作的引领和推动作用。

第三节安全管理职责

第20条总公司电务部负责全路电务安全管理的检查、指导工作，负责管理总公司电务调度工作，参与有关电务行车事故调查和应急救援工作。

第21条电务处安全管理主要职责。

（一）贯彻执行国家有关法律法规和总公司安全管理规定，结合本局实际组织制定、完善、落实有关规章、标准及安全管理制度。

（二）负责对本系统实施安全检查和指导，定期考核评价电务（通信）段安全生产情况。

（三）负责本系统安全生产管理，制定安全生产措施和电务应急预案并监督实施，协调指导电务设备应急抢修；参与调查处理电务事故，组织电务设备故障调查处理，对影响安全的突出问题及时组织专项整治。

（四）定期召开安全分析会,研判本系统安全风险，制定风险控制措施,严格过程管控。

（五）负责电务安全生产调度及信息管理，掌握安全生产情况，定期进行故障信息统计分析,通报安全生产情况。

（六）负责审核施工方案和施工计划，参加相应等级的施工，加强施工检查指导。

（七）向铁路局安委会报告本系统安全工作，落实铁路局安委会相关工作要求，及时协调解决安全生产结合部存在的问题。

第22条电务（通信）段安全管理主要职责。

（一）贯彻执行国家有关法律法规、总公司和铁路局有关规章制度、技术标准、管理办法，制定实施办法、细化措施，并组织落实。

（二）加强安全基础建设，建立健全段、车间、工区三级安全责任制度，落实各项安全管理制度，强化现场作业控制，严格执行作业纪律和标准，杜绝违章作业和违章指挥，确保行车、设备和人身安全。

（三）落实安全生产责任，定期对科室、车间、工区进行安全检查指导和考核评价，及时发现安全隐患，解决存在的问题。

（四）落实安全会议制度，定期召开安委会、安全分析会,研判安全风险，制定风险控制措施并组织落实。

（五）负责安全生产信息管理工作，发挥电务调度职能作用，实行调度昼夜值班制度，掌握安全生产信息和设备运

铁路电务四项基本安全制度2

一、四项基本安全制度

1、三不动：未登记联系好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备（指己办理好

进路或闭塞的设备)不动。

2、三不离：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备

有异状时，未查清原因不离。

3、三不放过：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工没有受到教

育不放过。

4、三级施工安全措施:电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的

基本内容应包括:施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工

后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。

二、电务工作人员作业纪律（八严禁）

1、严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；

2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；

3、严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或用提高轨道电路送电端电压的方法处理

故障；

4、严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；

5、严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；

6、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；

7、严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号；

8、未登记要点“偷点”、“抢点”作业。

三、劳动安全“八防”及作业防护措施

1 、检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应及时更换。应定期检查试验，

检修人员使用前，必须进行检查；工长每月检查一次。

2 、上道进行施工、检修作业及设备检查时，应实行双人作业，按规定穿着防护服(饰),并应设安

全防护员，实行专人防护。

3 、防护员应用无线对讲机与电务值台人员保持联络，随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标

志，携带规定的防护用具。防护员不准兼做其它工作。

4 、电务值台人员应随时与车站值班员联系,掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，

现场作业人员接到电务值台人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。

5、在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后了望；在复线区间，应逆列车运

行方向行走，并不断前后了望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。

6、横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列

车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。

7、禁止在机车行使中检修机车外部的电务设备。

8 、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。

9 、雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。 10 、冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。

11、检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器。

12、在高柱信号机上离开梯子或梯子外侧和杆上工作时，须使用安全带，禁止上、下同时作业；

不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机

上停留；不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。

13、在桥梁上、隧道内检修信号设备时,应设专人防护。严禁工具、材料侵入限界。

14 、对于高于36伏电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具、穿着绝缘鞋(室内应

站在绝缘胶垫上)；不得同时接触导电和接地部分。未脱离导电部分时，不得与地面的人员接触或互

相传递工具、材料。

15 、严禁用手指深入销子孔，各部缺口。

16 、提速区段作业时,人员躲避列车时,应距线路3M以上距离。

实行安全“红线”管理，凡违反以下规定，造成事故的，按事故

性质从严追究责任；未造成事故的，干部一律免职或解聘，职工一律内部待岗3个月以上并调离原岗位。

公共部分

1实施现场作业监控时，未执行铁道部，路局规定或未履行上岗监控职责。

2当班期间打牌（含网上游戏），饮酒，打架，赌博等或擅离岗位。3在禁火处所动用明火或吸烟。

4坐卧线路，钻车底或以车代步。

5无证操作设备，驾驶各类机动车辆。

6人为损坏或擅自关闭安全监控装置。

7漏发，错发，漏传行车文电或数据，通知，调度命令危机行车安全。

8未按规定办理作业手续操作隔离开关，或未落实停电，试电，接地封线措施。

电务部分

9甩开联锁条件或使用封连线及其他任何手段封连信号设备电气接点。

10未联系登记要点使用手摇把转换道岔。

11擅自修改LKJ基础数据。

12违反规定操作正在使用中的行车设备。

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