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车队管理制度

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车队管理制度(通用20篇)

在现在的社会生活中，制度使用的情况越来越多，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是小编精心整理的车队管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

车队管理制度1

1、目的

为规范公司车辆管理，合理调度和有效使用车辆，节俭交通费用开支，特制定本办法。

2、适用范围

本制度适用于由公司管理的所有车辆。

3、主要职责

3、1pmc部全面负责公司车辆调度、协调和管理工作。

3、2车辆使用部门按照车辆使用和管理办法规定填写派车单。

3、3pmc部司机负责车辆平安到达目的地与回到，所管辖车辆的日常保养和清洁工作。

4、车辆的使用管理

4、1车辆使用范围

4、1、1公司员工外出公差，包括:洽谈业务、开会学习、维修设备、采购物品等。

4、1、2接送公司宾客和来公司办事人员。

4、1、3其他紧急和特殊用车，例如:员工受伤急需治疗、外单位借调用车等。

4、2车辆使用程序

4、2、1公司车辆一律为公务使用。但在不影响公务的情景下，经总经理批准，亦可酌情满足管理人员因私用车的要求。

4、2、2车辆使用实行派车制度。凡有需要使用公车的部门(人)，须提前填写《派车单》(半天或以上的长途用车须提前一天申请)，经所属部门经理主管批准后交由pmc部车辆管理员(池江)统一派车。

4、2、3若出现多个部门同时申请使用公车时，则以“先急后缓、先货后人”的原则派车，各部门和司机应顾全大局，服从pmc部的'派车调度。

4、2、4对近似方向和时间的派车要求应尽量拼车外出；长途出差(距离容桂地区周边100公里以外的城镇)人员应尽量乘坐大巴车，以减少公司派车的次数和成本。

4、2、5司机按照《派车单》上报批的行车路线和目的地行车；用车完毕后，须认真填写《车辆行驶记录表》。

5、车辆管理

5、1、1公司车辆实行分工职责制，对自我所管辖车辆全面负责，司机仅有权负责自我所管辖车辆的费用报销。

车队管理制度2

1.司机在接到行车命令后方可出车，完成任务后立即返回。一般情况下，要根据命令所指定的地点行驶，不得随意改变路线。

2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。

3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。

4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

5.行驶中严禁超员和超速行驶，以及强行超车。

6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关，杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。

7.行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自负，损失自己承担。

8.对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报集团办公室。

9.按照交管部门、安检部门等的'相关要求，做好所有车辆的管理资料。

车队管理制度3

一、拟定目的:

(一)为了标准运作，完善公司车队司机办理制度，提高事情效率。

(二)明确物流部所属各级组织的职务以及责任，分清责任奖罚分明，提高员工事情积极。

二、合用范围:

合用于公司物流部车队全数司机。

三、权力责任单位:

(一)运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。

(二)办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。

四、内部实质意义:

(一)培养训练

1、入职培养训练

1．1、新入职司机必须颠末公司人事部分的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培养训练，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识，同时公司会按期组织不按期学习。

二、安全培养训练

2．二、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事部分培养训练后，进入运输车队实习前必须颠末运输部安全员岗前培养训练，主要先容公司运输部车队的主要运作体式格局及事情中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的来执行。

2．3、公司运输部车队司机安全常会制度。

2．3．1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子(如遇节假日等特殊环境另行通知)。

2．3．二、由物流部卖力组织，主要传达交通办理部分、厂家(客户)以及公司的指示精神以及要求。

2．3．3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

2．3．4、按期组织车队司机学习车辆安全技术成灌高铁时刻表要求，并对车队司机进行针对的安全培养训练。

2．3．五、车队司机可以针对时下的事情提出本身认为不合理的方面及碰到的坚苦，并有针对提出合理化建议。

2．3．6、要求车队全体司机按时参加安全常会，有特殊缘故原由的必须获患上物流部司理以上人员批准。

2．3．七、时期与会人员严格遵守纪律，对于无故迟到早退的必须做出版面检讨，无故没有到安全常会的车队司机，熬头次赐与口头告，第二次处于100元(rmb)罚款，第三次扣罚当月的安全奖。

(二)岗亭查核

1、随车实习

1．1、新入职司机进入公司车队后由本人声请加入公司神州移动手机集群网，在明确承认开通后必须保持24钟头开机，保持联结畅通。

1．二、必京沪高铁时刻表查询须跟车实习至少1个月，并视其掌握事情谙练水平进行具体事情安排。

1．3、新入职司机的实习事事情原因物流部调度根据其应聘的适驱车型(大车或者小车)安排具体车辆以及司机。

1．4、新入职司机追随车队老司机随车实习，主要相识掌握公司车辆的'机能，公司车辆搭载货物特征以及固封要求，公司客户要求送货的具置以及公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度(gps要求的无最大限度速)，公司对基地内运输以及基地外运输车辆的不同要求等。

1．五、新入职司机实习期满掌握作技能可以容或者作后，由运输调度根据车队具体环境安排事情。

二、选车查核

2．1、公司每一半年组织一机关管理制度次物流部车队司机技能查核，拔取对象是进入公司满半年的车队司机(时间不足但作谙练体现杰出的新入职司机经调度保举物流部司理批准也可参加查核)，查核的成就作为车队司机拔取车辆直接依据。

2．二、查核分为意见考试以及实考试，查核根据公允、公正原则进行。

2．2．1、意见考试分为公司车队司机事情内部实质意义考试以及驾驶意见考试，公司部分意见考试由办理部提供试题并卖力评分儿，驾驶意见考试由车队长卖力评分儿。

2．2．二、实部分分为基础以及路考，同时按照大车司机以及小车司机区分查核，实查核由车队长卖力查核评分儿。

3、确定岗亭

3．1运输部根据查核的成就并参照车京沪动车时刻表队司机在平时事情的体现综合评分儿，并张榜公布查核的名次以及成就。

3．2查核榜上的名次考前的车队司机根据本身适驾的车型优先选定驾驶车辆，选车完毕后没有选到的车辆的车队司机定为待班司机。

(三)功课过程

1、接管指令

1．1、运输部值班调度在接到驻点业务送出的客户发货规划后制作好运输规划，按照运输规划中的安排用telephone逐个将送货指令通懂患上具体的车队司机处，原则上熬头车安排主车司机配送，第二车安排待班司机配送。

1．二、车队司机在接到送货指令后，必须明确承认送货物品的细节、装货的具体所在以及时间、装货的流程、搬货体式格局、限达时间、具体客户收货的资料、具成灌高铁时刻表体货物签收、特别收款体式格局、随车携带的物品及签收细节等相关里容清晰明确。

1．3、车队司机根据值班调度安排的指令时间到物流部值班调度处领取，之后凭筹办查抄车辆安全出发，对照上的相关里容对照没有差错后署名明确承认。

1．4、车队司机在厂方完成装卸商品后，应给物流部telephone通知到达预约时间，更好的提高物流办事效率。

五、搬货功课

6、回公司交代

车队管理制度4

一、车辆管理

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派（主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权托书到车队备案）。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《XX年车队承包合同》的规定承担损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按XX年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。

5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的.运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

6、车队管理规章制度

一车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分，车队管理规章制度。司机要树立全心全意为领导服务、为机关工作服务的思想，自觉端正服务态度，增强服务意识，做到服从领导、听从安排、爱岗敬业、勤于奉献，为机关工作提供优质服务和可靠保障。

二车队管理由办公室负总责，车队队长在办公室领导下具体负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是：

⒈组织司机开展学习和业务学习；

⒉搞好司机考勤；

⒊组织司机年审和车辆年检；

⒋及时馈司机的意见和合理要求。

三加强思想教育和业务学习。除按时参加机关统一组织的集体学习外，还要根据车队工作特点，定期组织司机学习交通法规，交流工作经验。办公室分管主任要不定期参加司机会议，沟通思想，倾听司机的意见和要求。

四司机要忠于职守，自觉遵守请假制度，保证工作用车随叫随到。司机因病因事请假，为常会领导服务的，先报领导同意，再报车队队长填写考勤记录。常会领导因外出不用车的，司机要坚守工作岗位，车辆由办公室或车队队长统一协调。

五司机要遵守职业道德，严格保密制度，做到不该问的不问，不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。

六常会主任、室工作用车实行“统一管理，相对固定”的用车制度。司机因公出长发，应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报，说明去向和事由。遇有下列情况之一，室用车应首先服从办公室统一协调：

⒈常会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重活动需要调度车辆的；

⒉常会领导因特殊情况需要调度车辆的；

⒊上级或外地来人需要调度车辆的；

⒋老干部统一活动及特殊情况下需要调度车辆的；⒌车辆故障或司机因事因病请假需要调度车辆的；⒍其它特殊情况下需要调度车辆的。

七严禁私自出车派车。未经同意私自出车，发现一次进行批评纠正，发现第二次给予适当经济处罚。造成责任事故的，责任由出车司机承担。耽误公务及领导用车的，要给予严肃批评教育。凡不服从调度的，每次扣出发补助元。

八要保证行车安全和良好的车况。出车司机要遵守交通规则，谨慎驾驶，不开病车，不开英雄车，严禁酒后开车。不出车的车辆，有车库的要及时入库，没有车库的一律在办公楼前妥当停放。

九车辆维修、燃油管理及车辆保险等具体事宜按照市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前，司机外出途中需要修车、加油的，应报乘车领导批准，并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算，由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。

车队管理制度5

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的'管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：

），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

四、车辆在途中发生抢劫案件时

驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。

车队管理制度6

为进一步规范车队管理，确保配送过程安全、及时、准确，明确司乘人员勤务管理，特制定如下管理制度：

1、车队管理由采购部经理全面负责，其对车队工作享有指导、支配、考核、奖惩等权利，并对车队人员享有任命和罢免的权利。

2、采购部经理根据生产订单组织货源，依据养鸡户实际情况，合理组织饲料配送，同时结合蛋源因素，制定科学的行车线路，力争满载行使，并对配送过程实施有效监管。蛋源充足，配送车返程空载罚款25元/次，配送饲料不足载罚款25元/次。

3、采购部经理根据车队车辆运行情况，决定修车、加油、检车、保险等事项，指定维修、加油地点。并督促司乘人员及时报销出车、修车、加油等费用。配送车辆必须保证随时检查、保养，保持车况良好运行。

4、除超载外，司机违反交通法规的.处罚款自行承担。因操作不当、行车肇事等原因对配送车辆造成损坏的，司机承担30%的维修费用。

5、司乘人员必须认真详细填写行车记录，准确落实各项行车数据，有效辅助空箱管控，以备月底奖惩措施的落实。

6、司乘人员采购鸡蛋时，除表面直观检验外，还要对每户的鸡蛋进行抽样检查，保证每箱的重量和质量标准。

7、运输鸡蛋时中速行驶，防止路面不平造成破损和丢失。如因驾驶不当造成鸡蛋破损，由司机承担30%的损失。

8、司乘人员必须协助生产车间人员做好原料蛋入库、成品蛋出库的清点验收工作和装卸车工作，必须共同检斤、对单和质量抽检，保证当天报账结算。同时保证每天对空箱数量进行核对。及时查补差额，如确定丢失，则必须责令责任人按空箱成本进行赔偿。

9、采购部经理全面负责车队人员管理，包括司机、装卸工的考勤签到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人员必须遵守寝室纪律，除执行工作晚归外，必须在21:30分之前归寝熄灯休息，以免影响他人休息，未按时归寝熄灯的，每次罚款10元。

10、司乘人员不得以任何形式接受养殖户的礼金、礼品；不得将配送车辆开回家；不得从养殖户家购买鸡蛋。否则，一经查实，即处以50元/次以上罚款，情节严重者，直接予以开除处理，并不予结算任何薪资待遇。

11、公司根据实际需要增添饲料新品，以增加公司利润来源提升单品利润点。并且将根据新品不同特点，给予司乘人员开户和配送奖励，具体奖励方式公司将及时出台规定。

12、每月月底结账日，公司将根据每辆配货车辆的行车里程、送货数量、配货时长、原料蛋运输破损控制、耗油量控制、修车费用控制等，给予司乘人员现金奖励。奖励以车为单位，奖金额度为150元—600元。

xx牧业有限公司

车队管理制度7

一、车辆管理制度

第九条物流用车应设置车辆使用表，由物流统计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。

二、司机管理规定

第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的'主要机件。

第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。

第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。

第十条司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。

第十一条公司员工乘车时在车内不准吸烟。

第十二条司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。

第十三条上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。

第十六条不论什么时间，司机身上必须带传手机。

第十七条下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

第二十一条违规与事故处理

（1）无照驾驶，(2)酒后驾驶

三、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司物流部。

车队管理制度8

一、车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分。司机要树立全心全意为领导服务、为机关工作服务的思想，自觉端正服务态度，增强服务意识，做到服从领导、听从安排、爱岗敬业、勤于奉献，为机关工作提供优质服务和可靠保障。

二、车队管理由办公室负总责，车队队长在办公室领导下具体负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是：

1、织司机开展学习和业务学习;

2、搞好司机考勤;

3、组织司机年审和车辆年检;

4、及时馈司机的意见和合理要求。

三、加强思想教育和业务学习。除按时参加机关统一组织的集体学习外，还要根据车队工作特点，定期组织司机学习交通法规，交流工作经验。办公室分管主任要不定期参加司机会议，沟通思想，倾听司机的`意见和要求。

四、司机要忠于职守，自觉遵守请假制度，保证工作用车随叫随到。司机因病因事请假，为常会领导服务的，先报领导同意，再报车队队长填写考勤记录。常会领导因外出不用车的，司机要坚守工作岗位，车辆由办公室或车队队长统一协调。

五、司机要遵守职业道德，严格保密制度，做到不该问的不问，不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。

六、常会主任、室工作用车实行“统一管理，相对固定”的用车制度。司机因公出长发，应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报，说明去向和事由。遇有下列情况之一，室用车应首先服从办公室统一协调：

1、常会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重活动需要调度车辆的;

2、常会领导因特殊情况需要调度车辆的;

3、上级或外地来人需要调度车辆的;

4、老干部统一活动及特殊情况下需要调度车辆的;

5、车辆故障或司机因事因病请假需要调度车辆的;⒍其它特殊情况下需要调度车辆的。

七、严禁私自出车派车。未经同意私自出车，发现一次进行批评纠正，发现第二次给予适当经济处罚。造成责任事故的，责任由出车司机承担。耽误公务及领导用车的，要给予严肃批评教育。凡不服从调度的，每次扣出发补助元。

八、要保证行车安全和良好的车况。出车司机要遵守交通规则，谨慎驾驶，不开病车，不开英雄车，严禁酒后开车。不出车的车辆，有车库的要及时入库，没有车库的一律在办公楼前妥当停放。

九、车辆维修、燃油管理及车辆保险等具体事宜按照市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前，司机外出途中需要修车、加油的，应报乘车领导批准，并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算，由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。

车队管理制度9

加油车属于危险运行车辆,正确操作加油车是保证加油车正常作业和加油车司机及附近人员安全的重要途径,为了保障我队加油车安全运行,特制定本办法。

加油员确保加油车清洁,油罐及输油系统应定期清洗,输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油,加油车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后,及时清理,以保证管内清洁。

1、加油车油泵的使用与保养,严格按其使用维护说明书执行。

2、加油车在配送油时,现场必须配备35kg灭火器两具。

3、加油作业前,必须使用避电杆插入潮湿土地内,加油车搭地胶带应接地,作业过程中应始终保持导静电良好。

4、安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。

5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查加油车管道系统各联接处是否联接良好,密封可靠。

6、应保持呼吸阀的清洁,使呼吸阀处于工作状态,加油车阀内的弹簧不得随意更换,以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时,有造成加油车罐体变形的危险。

7、为了预防油车发生火灾事故,在排气管、消音器损坏,管路漏油,加油车导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件,加油车以免产生火星,油车上应随时准备好消防器材。

8、加油车底盘部分和发动机部分的`使用保养,按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期保养维修。

9、加油车配备灭火器两支(4kg),加油人员应熟悉灭火器的使用方法,并按其使用说明进行检查和保养。

10、进泵网应经常拆洗,以防加油车油渣堵塞滤网,影响流量。

11、如果底部管道因天寒冻结,不得用火烘烤加油车,可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。

12、加油车加油作业前,应检查管道系统是否漏油,加油车接地线是否断开,排气管是否损坏,发现问题应先解决再作业。

13、当需进入油罐内工作时,应注意通风良好,罐外须有人防护。

14、量油时应按有关规定执行。加油车在冬季,自吸泵内如有水必须将水放尽,以防冻破泵体。

15、球阀通过的介质不宜过脏,以保护加油车密封环,提高加油车球阀的使用寿命,各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作,否则易使密封环变质,在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。

16、如果加油车装油状态发生故障需要维修的时候,需要咨询加油车生产厂家,如果在维修厂进行维修的时候,切忌带点,带火作业,避免加油车燃爆事故发生。

车队管理制度10

为了加强对GPS车辆的管理，落实“安全第一，预防为主”的方针，充分发挥科技装备在管理、安全生产和经营活动中的作用，有效制止道路违法行为和预防减少道路交通事故的发生，确保晋中燃气汽车队危险品运输安全，特制定本管理制度。

一、GPS车载系统的使用管理

1、 GPS车载系统是为车辆准确定位和行驶提供安全保证，车辆在运输途中GPS终端要处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆卸或改变车载终端结构。车载终端若不能正常使用应及时向管理平台反映，以便及时维修。

2、车辆出车前驾驶人员应仔细检查GPS车载设备，保证行驶过程中GPS车载系统工作正常。

3、车辆在行驶途中，驾驶人员不得关闭GPS车载系统。

4 、车载系统在使用过程中出现问题应及时向本汽车队汇报。

二、GPS车辆的行驶线路及限速管理

1、所有安装GPS的'车辆必须严格按照规定的行驶路线行驶，严禁擅自改道行驶。遇有特殊情况确需改道的（如塌方、道路阻断等），要请示车队领导后方可行驶。

2、驾驶GPS车辆的驾驶员应按照规定速度行驶，严禁超速行驶。根据晋中市道路状况，危险物品运输车最高行驶时速为60/小时，县乡级公路限速40公里/小时。

车队管理制度11

为进一步加强车辆管理，规范公务用车行为，确保行车安全，特制定本制度。

第一章：车辆使用管理

第一条：医院公车由办公室统一管理。

第二条：车辆主要用于全院医疗及行政活动。

第三条：车辆调度坚持先急后缓、先主后次的原则，统筹安排。

第四条：院领导和科室公务用车，向办公室提出申请，由办公室统一调剂安排。

第五条：所有用车实行外出派车单制度，一事一单，按单出车。因紧急情景未及时签发《派车单》的，必须经办公室主任批准，驾驶员应于事后及时补办有关手续，未经批准驾驶员不得私自出车。

第六条：申请用车、派车应遵循以下程序：

（一）在x市、x市辖区内公务用车，使用方提出申请，由办公室主任批准派出车辆。

（二）车辆离开x市、x市辖区的（去往外省市），须报经院长批准。

（三）办公室对派出的车辆进行登记，在每月末将车辆派出情景统计表报院长。

第七条：严格执行节假日封车制度。凡国家法定节假日上级有要求的，由办公室安排好值班车辆，其余车辆封存。双休日期间，原则上不得动用车辆，确因工作需要，须经院长批准。

第二章：车辆安全管理

第八条：驾驶员要不断提高政治思想觉悟和业务技术水平，端正服务态度，服从工作安排，坚守工作岗位，不得随意串岗、离岗，增强保密观念，不得传播散布工作秘密。

第九条：驾驶员必须严格遵守交通法规和操作规程，严禁违章行驶，严禁酒后驾车、醉酒驾车，严禁将车辆交由他人驾驶。

第三章：车辆燃油、高速过路费管理

第十条：车辆加油实行登记月报制度。每次加油时驾驶员必须在《登记本》上注明日期、当前里程数、车号、加油数量、金额及驾驶员姓名，另外分别注明本车上月5日和当月4日的行驶里程数，并将登记情景于每月5日报办公室主任，由办公室主任上报。对弄虚作假者一经发现，将追究相应职责。

第十一条：财务科每月根据燃油购置、使用情景核算单车百公里油耗，每季度报办公室主任一次。

第十二条：驾驶员一律使用ETC卡交纳高速过路费，卡内余额不足时及时上报办公室主任。

第四章：车辆保养维修管理

第十三条：驾驶员应爱护车辆，坚持车辆清洁，做好车辆保养维修，坚持车况良好，确保按时出车。

第十四条：车辆维修保养实行申请审批制度。申请维修保养车辆应填写《车辆维修保养审批单》，并附修理厂出具的维修保养明细单（包括维修保养项目名称、零件生产厂家、价格等），经办公室主任审核，报院长批准后方可维修。外出车辆发生故障，或受客观条件限制无法回本地修理，驾驶员应及时向办公室主任报告。车辆修理完毕，驾驶员应将更

换下来的旧件带回交办公室核实。

第十五条：驾驶员应按有关规定及时验车，并在车辆保险到期前提前办理相关参保手续。

第五章：车辆事故处理

第十六条：车辆被人为破坏、毁损、丢失及车辆行驶中出现的刮碰、损伤和发生人身伤亡的，均认定为车辆事故。

第十七条：车辆事故发生后，驾驶员除向公安机关、保险公司报案外，应立即向办公室主任报告事故发生的时间、地点、原因、损害情景等，由办公室主任向院长报告。

第十八条：车辆事故发生后，由办公室统一协调有关部门处理，并将调查及处理意见报院长。

第六章：车辆职责划分

第十九条：驾驶员未经批准擅自动用医院车辆的，一经发现对其提出批评；情节严重的，停车检查；造成交通事故的，予以待岗处理，由其自行承担保险公司赔偿款之外的全部职责。

第二十条：驾驶员违章驾驶、违章停车、酒后驾车、醉酒驾车的`，一经发现予以停车检查及相应处罚。被交管部门处罚或发生交通事故的，由其自行承担相应职责。

第二十一条：对违反管理规定造成车辆丢失、毁损、人员伤亡的，将追究当事人职责。

第二十二条：医院车辆发生事故后，驾驶员弄虚作假隐瞒不报或迟报、错报的，视情节轻重给予批评、停车检查、经济处罚或待岗的处分。

第二十三条：本制度自发布之日起执行。

车队管理制度12

一、管理制度

1、驾驶员服从队长领导，并听从内外场调度指挥，对自己所驾驶车辆负责。

2、严格遵守公司的各项规章制度，爱护公司财物，维护公司利益，保证优质服务。

3、遵守站内、工地秩序及道路交通规则，并积极参加本公司组织的安全教育及业务培训。

4、接车、行车、停车做到“三检、四查”。定期检查机油、液压油、后桥油、水箱、电瓶液、防冻液等是否符合标准，做到定期更换；车辆出现故障要及时保修，确保车辆正常使用。

5、实行轮班制度，由调度根据生产任务派班，驾驶员不得私自调班，如遇特殊情况须调班，需经车队长同意。

6、交接班要守时，当班、休班司机电话须保持畅通，且交接班的双方驾驶员要当面检查车辆及车辆的'相关证件，做到车辆完好、证件齐全。出现问题，自行责任。

7、收车后，必须对搅拌运输车及时进行清洗，保持车辆内外整洁，场内道路上禁止倒放废水和敲打混凝土。

8、驾驶员上班时间严禁喝酒、赌博，打架斗殴。严禁将搅拌车私自开出公司或借给非本公司驾驶员驾驶。

9、收车后车辆排放整齐，保持安全距离。做好每天的用油记录、出车记录，及时上交生产调度予以成本考核。车辆所有证件驾驶员妥善保管，如有遗失，自行负责。

10、驾驶员要注意仪表，着装整洁，严禁穿拖鞋驾驶车辆，严禁带无关人员跟车或上工地。

二、薪资制度

薪资结构构成:

1、基本工资+绩效奖=3000元保底；

2、全勤奖100元 /月；

3、卫生奖100元/月；

4、安全奖200元/月；

5、季度奖600元，年终奖（分三等1000元、800元、600元）；

6、节油奖500元

1、基本工资：1500元(底薪)+绩效60趟=3000保底（60-120趟：出车费30元/趟；超出120趟：出车费40元/趟）；

2、全勤奖：当月无调休者，全勤奖100元/月；

3、卫生奖：驾驶员保持车内、外卫生，保证车辆的正常行驶和公司形象卫生奖100元/月；

4、安全奖：，当月无事故和交通违章者，安全奖200元/月；如当月有交通违章扣分和罚款，由驾驶员自行承担；

5、年终奖：按照公司规定综合评比，分三个等级：1000元、800元、600元；

6节油奖励：节油奖励500元，根据当月实际平均油耗而定。

三、处罚制度

1、驾驶员原因造成重大事故且公司损失严重情况下，由其自行承担2%

2、卫生罚款（30元—100元，依公司具体情况而定）

3、驾驶员造成粘罐自行负责

4、不听从领导分配造成严重后果由司机负责

车队管理制度13

1.对运输车队要全面审查，严格把关

1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。

1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情景进行调查，确保运输车队听从管理。

2.对运输车队进行培训

2.1对运输车队进行技术培训

对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或职责心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。

2.2对运输车队进行安全培训

开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育，签订安全合同；施工过程中，工长（拌和站站长）每日必须做岗前安全教育，确保施工安全。

3.施工管理

3.1与运输车队签订法律上生效的'保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监督。

3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出提议，帮忙其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。

3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情景时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱数结算。

3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。

3.6施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮忙仍没有改善，依协议勒令司机甚至运输车队退场。

3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。

4.结算管理

4.1运输车队每五日到项目部进行结算，结算逾期的，后果自负。

车队管理制度14

一、目的：

规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。

二、范围：

本公司所有公务用车。

三、工作规定：

1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的职责。

2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。

3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。

4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。

5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情景，由生产经理审核，于每周一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。

6、司机必须服从生产部门的`调度服从上级的统一指挥，不得以任何理由拒绝行车。

7、在未经过公司批准的情景下，严禁私自用车。

8、司机身上必须携带通讯工具，坚持电话畅通。

9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间反馈至综合部协调处置。

10、车辆出现故障、损坏等异常情景，必须及时反馈至分管领导和综合部，一经发现未及时反馈私自处理的，驾驶员记小过。

11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核，将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。

12、司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。

四、相关细则：

1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。不得酒后驾车，不得疲劳驾车，不得非正常操作行驶车辆。

2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时必须保证证件齐全。

3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高工作效率，节省机油为原则。

4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时，必须要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。

5、司机离开车辆时，要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门，如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室，由该司机赔偿损失并通报批评。

6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》;初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以记过处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。

7、司机长途出车过程中，遇到特殊情景需向上级汇报，不报或者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者，也有连带职责。

8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违反交规的情景时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章违规职责、均由其司机承担。

9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。

10、车辆维护及保养

10.1本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。

10.2车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行，司机不得私自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。

10.3每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

10.4对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查，申报车辆维修。

10.5至少每周洗车一次，随时坚持车身外观清洁干净。

10.6随时注意里程数，于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。

10.7车内应坚持清洁，不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。

10.8所有维修记录应详尽填写，吸取经验，防范类似事件的发生。

五、奖惩

公司将不定期对司机进行抽查，实行打分考核。对考核不达标的司机进行记过处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机，公司对其给予精神奖励及物质奖励。

六、本规定由综合部起草，自总经理签发之日起实行。

车队管理制度15

1、驾驶员要坚持“安全第一，预防为主”的安全生产原则，树立“以慢应万变，以稳保安全”的安全生产指导思想，严格遵守《道路交通安全法》和《安全生产法》，中速行驶，确保行车安全。

2、车队要对驾驶员进行经常性安全生产教育、道路交通法的教育和搅拌站各项规章制度的教育，不断增强驾驶员的安全行车意识和遵纪守法的意识，确保人民生命财产的安全。教育要做到时间、内容、地点“三落实”，要建立教育记录，要有教育组织者、受教育者的签名。

3、车队要定期或不定期的进行安全生产活动(每月不少于3次)，针对混凝土运输生产和道路交通状况，分析事故和事故苗头，提出具体要求，制定预防事故和事故苗头的措施。安全活动要有记录，组织者和参加者都要在记录上签字。

4、车队在新开工地开工之前对运行路线、运距、道路和交通状况以及施工现场进行勘察，确定运行路线，确定施工现场调头、支泵、卸料场地。对施工现场的道路、场地存在的不安全隐患与施工方协商进行整改，保证运输、泵送安全。

5、车队要做好执行每项新开盘工地混凝土运输任务前的安全教育，针对运距、途径路线、交通状况、施工工地现场状况，有针对性地提出安全行车注意事

项和要求，保证混凝土运输任务安全、顺利的完成、并做好教育记录。

6、车队要定期对车辆的技术状况、车容车貌进行检查，尤其要对车辆的转向及转向指示灯光、制动气路及制动灯光，轮胎及钢板弹簧、照明灯光、罐内混

凝土积留进行检查（每周一次/台）。发现问题及时整改，不准带病行驶。要落实责任，检查要有记录。

7、车队要依照公司的相关规定督促驾驶员搞好车辆的日常例行保养。安排车辆进行定期一、二级检查保养，保持良好的技术状况，确保混凝土运输任务的顺利完成。

8、车辆行驶速度规定。驾驶员要树立“以稳保安全，以慢应万变”的行车安全指导思想。执行混凝土运输任务中要严格遵守以下限速规定：在无限速交通标志的路段行驶，最高时速重车不超过4Okm/h，空车不超过5Okmm；在有限制速度交通标志的路段行驶，最高时速不得超过限速标志规定速度的2/3；进入公司院内或施工工地，最高时速不得超过5km/h；拖拉混凝土拖式泵最高时速不得超过8km/h。

9、驾驶员管理规定

9.1招聘驾驶员必须符合以下条件:

9.1.1、应聘驾驶员必须持有效身份证、驾驶证、从业资格证。

9.1.2、应聘驾驶员驾龄不得少于5年，并具备3年以上驾驶大型货车的经历。

9.1.3、应聘驾驶员的年龄在23-50周岁之间，并持有县级以上医院的体检证明，不得有防碍驾驶工作的疾病：如高血压、心脏病和吸毒史。

9.1.4、应聘驾驶员必须持乡、街道办事处或原就业单位的.证明，证明本人无劣迹行为和吸毒史。

9.1.5、应聘驾驶员必须有担保人。

9.2、聘用驾驶员程序规定

9.2.1、由车队审核应聘驾驶员的资质资料，符合第9.1条的条件规定，由应聘者填写“招聘表”。

9.2.2、由车队组织对应聘者进行驾驶技能考试和相关理论知识的考试，考试合格，车队和主管部门经理签注意见报公司主管领导审批。

9.2.3、公司主管领导审查批准后，应聘者持审批表到公司财务部缴纳“安全风险押金”，然后持审批表、安全风险押金收据到公司办公室签订劳动合同。

9.2.4、公司综合部在与应聘者签订劳动合同的同时，对其进行安全生产、规章制度等方面的教育，并做好相应的记录。

9.2.5、应聘者签订劳动合同，接受教育后，由车队对其进行安全教育和车队管理制度教育，并安排跟车实习，跟车期不少于10天。

9.2.6、应聘驾驶员跟车期满，经车队考核驾驶、操作熟练程度、运行道路和交通状况的熟悉程度，并征求主车驾驶员的意见确定是否单独驾驶。

车队管理制度16

第一条为加强本公司车辆使用管理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本办法。

第二条本办法适用于公司各类机动车辆。

第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理；车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。

第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车，须事前预约申请，综合部经理批准后方可用车，并指派车辆出车；部门维修车辆在正常情景下由本部门根据工作需要和工作量自行安排，但须节俭用油，减少不必要的出车次数，公司如有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常维修抢险任务情景下，所属部门应服从综合管理部的安排。

第五条公司人员一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情景必须用车的，经分管副总经理批准后能够用车。

第六条各部门用车应设置《车辆使用及运行记录台账》，详细记录每日车辆的'行驶里程、时间地点、用车事由及部门，并由有关人员签字。综合管理部每月核对一次运行台账。

第七条各类机动车辆下班后(中午、晚上)，应按规定停放在指定地点(公司院内)，钥匙交调度(带班负责管理)。星期六、日及节假日缴款车照常缴款。

第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故职责全部由驾驶员本人负责，给公司造成损失的按照公司相关制度执行。

第九条车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制(详见燃油费补贴标准及管理办法)，综合管理部有义务对油耗标准的执行情景进行跟踪测算，合理调整用油标准，控制管理费用。

第十条车辆实行定点维修，由综合管理部统一管理，特殊情景需到非定点厂修理，须说明理由，经部门领导和分管副总经理批准后，综合部监督方可维修。

第十一条公司鼓励自我检修和保养，确需进厂维修的，由驾驶员填写维修申请单，部门经理审定，由分管副总经理批准方可维修。

第十二条车辆大、中修应列出维修计划(包括时间、维修项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可安排适宜时间修理。

第十三条司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。

第十四条由于司机使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需维修费，由司机全额负担。

第十五条车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核资料，具体标准根据相关规定或在年度考核方案中分别确定。

第十六条购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。

第十七条车辆大中修，定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。

第十八条本办法从二o一一年十月一日起实行。

车队管理制度17

为进一步加强车辆管理，明确驾驶员岗位职责和奖惩规定，特制订本制度。

一、车辆管理：

1、车辆调度和保险费、养路费缴纳规定。

（1）、车辆保险、养路费的缴纳等事务统一由调度员负责管理。车辆保险的具体险种承保公司由公司总经理决定。

（2）、车辆调度由调度员统一调度，调度员外出时由办公室主任代为调度。

2、申请用车程序和原则

（1）、外勤出差或其他公务须用车时，用车人须将经用车部门负责人签字的《用车申请单》报车辆调度员，由调度员根据具体用车原因指派车辆以及驾驶员。用车人须将经调度员签发的《用车申请单》交驾驶员，驾驶员凭出车单出车，出、回车时间由门卫或用车人签字确认。《用车申请单》由驾驶员交调度员统计登记后附于出差费用报销单后。

（2）、公务用车原则：

【1】、超出浦江县域范围的公务用车（不含货车），须经办公室主任审批，原则上除副总以上领导及营销区域经理和财务部人员外，一般不予派公务专车。技术骨干人员经由杭州机场来回的，报销杭州机场与义乌间的航空大巴车费及义乌与浦江间额定出租车费25元。如一次人员集中较多可安排专车接送。其它特殊情况时，经办公室主任批准可安排车辆到义乌（或浦江）站接送。

【2】、浦江县域范围内的公务用车由调度员负责审批指派，原则上除副总以上领导、财务部存取现金外其它部门人员不予派车。特殊情况确需派车的，须经办公室主任同意。

【3】、需要安排接待用车时，接待部门应事先与办公室主任取得联系，由办公室主任通知调度派车。

【4】、节假日调度员应安排一名驾驶员值班。

（1）、经公司同意外借的车辆，调度应及时办理外借手续，明确安全行车责任人，掌握车况、外借时间等，以利于整个车辆的统筹安排，保证公司内部用车之需。

（2）、总经理等领导亲自调度用车时，驾驶员应主动到调度员处办理相关手续或电话向调度员汇报，否则一次扣考核分5分。一般情况下领导应通知调度员安排调度，以免失控。

3、维修管理

（1）、修理：车辆对应的驾驶员以《车辆保养维修申请单》形式将车辆需维修情况报至调度员，然后由调度员牵头，办公室、督管办、财务部配合共同确定维修单位以及维修项目与费用。报销发票由调度员统一登记，办公室主任和督管办主任签字后，报总经理批准报销。

（2）、维护保养：维护保养原则上由驾驶员自行完成，需购买材料零件的，由驾驶员报调度员经办公室主任批准后组织采购。费用由调度员统一登记，经办公室主任审核签字后报总经理批准报销。

（3）、车辆在行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换另件时，驾驶员应电讯征得办公室主任批准。报销费用时随车人需签字确认。

4、油料费用管理

（1）、由公司办公室会同财务部测算制订各辆车的每公里耗油标准，按此标准对车辆耗油进行考核。

（2）、加油实行油票制，油票由公司统一购买，驾驶员按计划行驶公里数领取。驾驶员不得用现金加油。

（3）、长途外出确需现金加油的，需经随车人员签字确认才能用于考核报销。

二、驾驶员出车费用预支及报销规定

1、预支费用程序：驾驶员填报借款单→调度员审核登记→办公室主任批准。

2、驾驶员预支费用累计不得超过2000元/人。超过部分转为有偿借款，公司按月息1分向借款人收取利息。

3、出差费用报销实行“一事一报”制度，车辆驾驶员出差回来后第二天，必须将相关票据整理粘贴，经调度员签字报财务部审核后，再经分管副总批准报销。《车辆使用申请单》必须附后。《车辆使用申请单》内容填写不齐的不予报销。

三、驾驶员守则：

1、驾驶员必须严格执行《汽车驾驶员岗位职责》。

2、出车必须按指定线路行车，不得擅自改变线路，特殊情况由跟车人员及时汇报，否则一切费用由驾驶员自负。

3、临时出车返回后驾驶员应及时补开《用车申请单》，否则视为驾驶员擅自出车。

4、每次出车返回后应及时将车锁匙交回调度员，如遇下班或假日应将车锁匙交门卫。

5、车辆对应的驾驶员负责各自车辆的'加油，如发现车辆油红灯亮，每次扣考核分5分。

6、驾驶员请假需提前一日书面申请，一日期限经车队长批准，超过一日需经办公室批准，超过三日需总经理批准同意。

7、节假日驾驶员应保持手机开机待命，各部门用车应提前半日申请。

8、停车管理：

（1）、上班时间车辆未执行公务的，驾驶员应将车辆停放在指定位置，不得乱放、乱靠、影响通行和厂容厂貌。

（2）、下班时间原则上一律停放公司内指定地方，驾驶员在每次出车回来后将钥匙及时交车队长。早上于5：00前出车或晚上22：00以后回公司的，经调度员同意驾驶员可酌情将车开回家中，驾驶员应确保旅途安全，确定安全停车点（无安全停车点的，驾驶员一律不得将车辆开回家），不得私自用车。

四、奖励与处罚：

1、奖励：

（1）、安全行车奖：安全行车每公里补贴0.06元。（货车县内不予补助，小车金华地区内不予补助）

（2）、年度安全行车无事故、无违章、无投诉的年终给予2000元奖励。

（3）、节油奖：具体考核办法如下（每月各辆车行驶公里数×每公里耗油标准－实际加油数）作为考核依据。节耗部分公司与驾驶员实行5：5分成，反之超耗部分由公司与驾驶员5：5承担。

2、处罚：

（1）、未经调度员许可驾驶员不得将车辆借予他人使用，违者罚款500元并由驾驶员承担一切不利后果。一年内累计发生三次以上的公司可以解除劳动合同。

（2）、违反交通规则，其交警罚款和扣分由驾驶员负担（先按月从工资中代扣300元/次，以后凭处罚缴款单退还多出部分），并列入考核。一年内累计发生三次违规的公司将给予罚款500元，一年内累计发生五次以上的公司可以解除劳动合同。

（3）、交通肇事处理：

1、因公肇事责任在己者，司机承担公司该承担那部分的20%；

2、因私肇事，司机承担法律、经济全部责任；

（4）、驾驶员擅自出车或公务用车期间驾驶员擅自私事用车的应自行承担一切不利后果，自理一切费用同时第一次罚款500元，第二次罚款500~1000元，第三次罚款1000~2000元，并且公司可以解除劳动合同。

（5）、驾驶员月度考核连续两次处于本部门（所有驾驶员）末位且考核得分低于75分的，视其不能胜任工作，降薪一档，公司安排其停岗培训学习一周。以后再出现月度考核处于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除劳动合同。

（6）、一年内累计发生一般交通责任事故（给公司造成直接经济损失＜2000元/次）达到三次的，公司可解除劳动合同。

（7）、因驾驶员失职，给公司造成直接经济损失超过2000元或给公司造成无形损失的，视为给公司造成重大损害，公司可以解除劳动合同。

（8）、驾驶员不服从调度的行为视为严重违反公司规章制度的行为公司可以解除劳动合同。

（9）、经同意驾驶员将车辆开回家期间发生事故所造成的损失由驾驶员自负，对驾驶员停车情况,公司组织人员进行检查。检查内容：

（1）有无用作他途；

（2）车辆是否在固定停车点；

（3）公司认为其他需要检查的事项。如发现一次扣考核分10分并处罚款200元。一年内累计发现三次视作严重违反公司规章制度，公司可以解除劳动合同。

本制度与公司原有其他制度有不一致时，以本制度为准，未涉及的按有关制度执行。

本制度自发布之日起施行。

车队管理制度18

一、车队队长职责

1、贯彻执行党的方针、政策，和国家公安、交通监督管理部门的有关法律法规，遵守公司一切规章制度。贯彻执行公司下达的目标管理任务，协调各科室的正常工作运作。

2、制定车队的基本管理制度和内部管理机构设置方案，掌握全队职工思想动态，发现问题及时处理汇报，保证各项经营目标的实施。

3、审批车队内部生产和非生产的各项开支，并上报公司领导批复，抓好车队车辆核算，同时对驾驶员、押运员进行考核管理。

4、负责组织和领导全队职工每周一次开展的政治、业务和安全学习，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，随时检查督促安全工作情况。

二、技术安全员职责

1、认真搞好分管工作，维护队长的指挥权、决策权、积极协助队长工作。

2、严格按公安交通部门和公司有关规定开展工作，协助好全队安全教育和安全管理。

3、掌握驾驶员的思想及车辆的技术状况。每周组织驾驶员对车辆安全进行检查，发现问题及时整改，组织安全学习，提高全队安全意识、避免车辆人身伤亡事故的发生。

4、有计划组织车辆检测、驾驶员证件的年审工作，会同有关部门定期评定车辆技术等级，编制车辆月、季、年度保养计划及车辆保养维修。

5、建立健全车辆及人员档案，按时购买车辆运输运行所须的各项规费和手续，及时向保险公司办理投报、理赔有关事宜。

6、参于交通事故的调查、处理、案例的分析，坚持“三不放过”原则，做好车辆事故台账。

7、负责教育和检查督促驾驶员严格遵守交通法规和操作规则。认真执行油料装卸、运输的有关规定，保证人员和油料安全。

8、推广先进、实用行车经验，开展车辆的技术性能的检查，及时抓住分析事故苗头，积极采取防范措施，对发生的`事故要严肃处理。对不符合安全的车辆提出停驶待修意见，把好车辆质量关，修前要确定修理项目，完工后要逐项检查验收，不符合安全要求的车辆不准投入使用。

三、调度员职责

1、具体负责全队运输车辆的调度工作，合理安排车辆，完成上级下达的运输工作任务，做好经营参谋。

2、应熟悉掌握车辆安全情况和驾驶员的身体精神状态，做到心中有数，资源情况要清楚，路况、加油站情况、车辆容积要清楚，调派车辆一定要根据实际车况及驾驶员技术合理调派。

3、认真填写各种单据、表格，对出行归队车辆核实路线、品种运量、过路、桥费、运费收入核算记载报财务部汇总，以便车辆安全行驶公里累计各级保养及维修使用。

四、驾驶员职责

1、驾驶员必须经过车管所考试合格，取得大货车驾驶证、安全驾驶经验，并具有《危险品运输从业资格证》经车队审核合格方准进行车队驾驶车辆。

2、服从车队队长的领导、技术安全员审查，服从调度调配，改善服务态度努力完成运输任务及其他各项工作指标。

3、严格遵守公司的一切规章制度，道法道路运输管理条例和操作规程，确保车辆安全运行，积极参加公司安全活动。

4、搞好车辆出车前后的检查，例保工作。爱护车辆保管好随车工具及随车证照的齐全。

5、努力节约油料、材料，降低运输成本，提高经济效应。

6、必须参加每周学习和每周的车辆检查，执行任务不能回来的，要及时补课。在发现车辆存在安全隐患时，必须及时向队长及安全员汇报，不得隐瞒，以确保配送运输安全。

7、加强自身道德修养，努力钻研业务技术，不断提高业务专业技能，中速行驶，杜绝交通事故的发生。

8、严格执行油料装卸安全操作规程：

装气时要接好静电接地地线，注意检查阀闸，不能离开现场，装完油料后要注意取下鹤管，取掉静电接地线，打好铅封。卸气时要报数量、密度、帮助和指导接好卸气管和静电接地线，配合卸气员卸气，雷电天气不准卸气，要监守岗位，以防万一。

9、必须按照调度员安排的计划严格执行，运输过程中如改变计划必须经调度同意方可变更。作好油料交接手续，并负责将收气单位签收的提货单，派车单交回车队调度员和市场部。

10、必须遵守以下规定：“十不准”

①驾驶车辆时，必须携带齐各种证件。证件必须真实有效，不准转借，涂改伪造证件；

②不准将车辆交给车队外驾驶员驾驶，私自教他人学车；

③不准驾驶与驾驶证不相符合的车辆，私自搭客载物；

④饮酒后不准驾驶车辆；

⑤未按规定审验或审验不合格的。不准继续驾驶车辆；

⑥在患有防碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；

⑦不准穿拖鞋驾驶车辆，车门没关好不准行车；

⑧严禁驾驶员私自打开气罐铅封，卸完车后不得私放余气；

⑨不准带病车、问题车、消防安全设施不全的车辆上路行驶； ⑩不准在油库、加油站、油罐车附近吸烟或打手机、严禁烟火。

五、押运员职责：

1、具有良好的职业道德和敬业精神。确保危险货物运输安全；

2、全面了解国家和地区有关危险货物运输的法规和规章；

3、熟悉所押运货物的性质和特征，以及预防借施和急救手段；

4、掌握危险货物运输的操作规程和安全要求；熟悉危险货物运输过程中交接、承运、托运、单据、单证以及办理有关手续的规定；

5、对不符合危险货物标志规定和包装要求的危险货物应拒绝起运；

6、了解危险货物运输车辆、运输设施、装卸设备的技术状况和安全系数，确保危险货物运输、装卸的安全；

7、了解危险货物运输、装卸的过程、注意事项和安全要求；

8、掌握危险货物运输、装卸、保管过程的消防知识和预防措施；

9、熟悉危险货物运输、装卸过程的劳动防护、现场急救医疗知识；

10、押运员服从驾驶员合理的安排。

车队管理制度19

一、车辆管理

1、各单位要严格按编制和标准配备车辆，实行集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。

2、严格执行各项规章制度，建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。

3、落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。

4、坚持车辆安全检查制度，单位每月对车辆普查一次，组每季度对内管单位的车辆抽查一次，车管处每半年或重节日、型活动前对市级机关车辆进行检查，确保车辆完好率达98％以上。

5、严格执行长途车会签制度，凡长途车，须对驾驶员交待行车注意事项，并对车况进行检查。严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

6、车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

8、进出机关院的车辆，要服从管理人员的指挥和管理，自觉遵守院的停车规定，严禁超速行驶、道行驶、违章鸣号。按指定的泊位停放，严禁占道停车。

二、车辆安全检查

1、市级机关车辆管理处为市级机关车辆管理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进行检查，每逢重节日、会议或重要活动将组织专门检查。

2、各车管组每季度对组车辆进行一次检查；机关各单位每月要对本单位车辆进行一次检查。

3、检查车辆时，由车管处会同有关部门（车辆管理所）、车管组组成检查小组，采取普查与抽查相结合的'方式对受检车辆的行车证件、年检情况及发动机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作情况进行检查，并做好登记。

4、凡在检查中检查出的问题，由检查小组视情况予以通知驾驶员和单位限期整改，直至收缴行车证、驾驶证，车辆行驶限期恢复车况接受复查等处置。

5、对每次车辆安全检查情况，拟发检查情况通报，下发各单位；对车容车况好的单位和个人予以表扬；对问题突出的单位或个人将予以通报批评。

三、安全教育

1、驾驶员须定期(每两个月一次)参加由市级机关车管组组织的安全活动

2、安全活动由车管组组长组织，传达上级业务主管部门布置的有关工作，学习交通法规和有关教育，进行车辆安全检查或开展相关活动。

3、驾驶员参加安全活动时，须携带“驾驶员安全活动考核卡”，由组长按驾驶员实际参加安全活动情况进行登记签章。

4、驾驶员因公、因病等原因不能按时参加安全活动的，应由单位出具请假条，不得无故缺席。

5、凡一年三次以上(含三次)无故不参加安全活动者，需参加二天交通法规学习后，方予办理年审。

四、申领车辆号牌规定

1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、、办、局和直属单位；各区区、人、政府、政协、、检察院。

2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等)，向车管处申请。特殊号牌须局领导签发。

3、车管处审核购车手续后，出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。

4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续，到车管所上牌。

5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。

车队管理制度20

第一条为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《新疆维吾尔自治区道路运输条例》和《道路运输车辆技术管理规定》等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。

第二条本制度适用于新疆安卅供应链管理有限公司运输车辆（含联合经营车辆）的安全、运营及维修管理。

第三条实施主体及职责分工

本公司业务部是运输车辆管理的主要部门，其主要职责是：

（一）负责车辆安全管理办法的制定与修改。

（二）负责贯彻落实行业主管部门有关车辆管理方针、政策、规章制度。

（三）负责车辆采购、安全检查、维护、保养、报废、运营管理，保证车辆安全、高效的运营。

（四）负责公司所有运行车辆的维修计划的编制及费用预算、结算工作。

（五）负责及时准确的做好各类报表的上报工作。

（六）负责协助处理车辆交通、伤害事故。

第四条车辆选配及报废管理

（一）车辆选配：车辆选配的原则是“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”，新车购置后，须按国家相关要求及行业标准办理车辆相关证件后投入运行。

（二）车辆报废管理

货物运输车辆到报废期，业务部必须提前一个月申请报废，经公司批准后，报交通运输主管部门审批，注销相关的证件。

第五条车辆必备安全设施设备的配置和安装要求：

车辆必备的安全设施设备：三角木、安全锤、灭火器、安全带、三角警示牌等。

第六条车辆日常管理

（一）微信工作群仅限于新疆安卅驾驶员加入，群成员一律实行实名制。驾驶员加入“新疆安卅车队工作群”，进群后群昵称改为：车号+姓名+电话。

（二）驾驶员变动时，应交接清楚及时加入（退出）相应微信群，确保工作顺利推进。与工作无关人员严禁进群，工作交接后应立即退群。

（三）群内严禁发与工作无关的信息（如广告、微商、国家法律法规禁止的内容等）。

（四）驾驶员应接受新疆安卅车队长的日常管理，车队长在微信群发布的工作通知，原则上驾驶员应30分钟内回复，并按要求完成各项工作任务（包括临时任务调度）。

（五）驾驶员每日填写《车辆运行日志》，拍照发送至“新疆安卅车队工作群”。

（六）驾驶员每周须对车辆主车进行清洗（冬季除外），并将清洁后的照片发送至“新疆安卅车队工作群”微信群。

（七）违反以上要求的，考核50-100元/次

第七条车辆安全管理

（一）车辆技术专管员需每三天对车辆运行及安全状况进行检查，车队长需每周运行及安全状况进行检查。

安全生产负责人联合业务部负责人对车辆每半月进行安全检查和隐患排查，每次检查需填写《安全隐患排查表》（见附表），确保车辆安全行驶。

（二）安全检查和隐患排查的方式可以采取全面检查或抽样检查。

（三）车辆一日三检记录。车辆驾驶员应做好出车前、行车中、收车后的安全检查，并填写车辆行车日志。

（四）车队长每月组织驾驶员进行1次安全教育培训，培训内容驾驶员签字件（原件）存档。

（五）新入职驾驶员要学习相关制度，包括新疆宜化化工安全类管理制度、新疆宜化矿业安全类管理制度、新疆安卅安全类管理制度等。学习完成后先安排跟车一天，了解各个作业区需注意事项，跟车完成后能自行操作情况下，可分配车辆开始正常作业。

（六）公司将不定期进行安全检查，凡是出现车辆违法违规作业或查出安全隐患不按要求进行整改的，将进行现场罚款、驾驶员停运、开除等方式处罚。

（七）根据作业区安全生产规定及要求，落实各项作业规范，若因违反规定产生罚款，由驾驶员本人承担。

（八）发生安全及交通事故的，必须立即向公司管理人员报告，并按要求积极配合处理，严禁私下协商非正常程序解决。

（九）违反安全管理第（一）—（七）条的，单次考核100-500元；违反第（八）条的，单次考核2000元，并承担私自处理对公司造成的损失。

第八条车辆修理及维护管理

（一）车辆若出现故障，驾驶员需向车辆技术专管员报备，由车辆技术专管员确认故障情况后统一申报维修。驾驶员擅自修理的，公司不予承认修理费。

（二）每辆车必须建立维修台账（含纸质版、电子版），做好维修记录。当维修需要更换配件时，必须执行旧件换新件。

（三）车辆技术专管员需根据车辆行驶里程数及车辆实际情况安排车辆进行维修保养。

（四）车辆维修完毕后应将维修的'相应资料交与车辆技术专管员，车辆技术专管员将相关资料保存，并做好相关维修记录。

（五）违反以上要求的，考核50-200元/次。

第九条车辆审验评定

（一）需年审的车辆，应按规定的时间内进行年审，年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术专管员存档。

（二）车辆营运证年审合格后，到综合性能检测机构进行车辆技术等级评定。普通货物运输车辆技术等级应达到二级，危险货物运输车辆技术等级应达到一级。车辆技术等级审验合格后，车辆技术专管员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证及营运证复印件存档。

第十条车辆档案管理

（一）车辆档案由车辆技术专管员统一管理，除安全管理员及公司门负责人之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

（二）车辆技术专管员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。

（三）所有车辆档案执行“一车一档”。

（四）凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完归入相应的档案类内。

（五）车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、车辆照片、机动车辆登记证书、保单原件、大修资料原件及大修单复印件等其它临时档案资料。车辆技术专管员要完善档案资料并及时进行维护更新。

第十一条档案保存期限与销毁

所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由车辆技术员进行销毁申请，经公司审核后由车辆技术专管员执行销毁。

第十二条安全检查记录

（一）车辆一日三检记录。车辆驾驶员应做好出车前、行车中、收车后的安全检查，并填写车辆行车日志。

（二）公司对运行车辆进行定期安全检查或专项安全检查，并督促车辆责任人完成隐患整改。

第十三条运营管理

（一）公司根据线路情况制定单趟油耗标准，每月根据运输趟次进行统计分析。超出油耗标准的部分由驾驶员本人承担，在当月工资扣除。

（二）严格执行每天的运输任务计划，保障拉运趟数。

（三）若出现装车、卸车不及时、车辆故障等需及时向车队长反馈。

（四）车辆运行期间严格遵守现场管理制度，服从现场管理人员调度。对于有争议的调度指令，及时反馈车队长，由车队长沟通后执行，严禁私自同调度人员争吵，拒绝服从指令。

（五）严格遵守公司业务路线安排，不得私自调换运营线路。如需更换路线应向车反馈，得到车队长允许后方可调换运营线路。

（六）违反以上要求的，考核100-300元/次。

第十四条本制度由新疆安卅供应链管理有限公司负责解释。

第十五条本制度自下发之日起执行。

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